湘潭礦用蓄電池電機(jī)車作為煤礦井下的主要輔助運(yùn)輸設(shè)備，其動(dòng)力來源為鉛酸蓄電池組。鉛酸蓄電池?fù)碛谐杀镜?、適用性寬、可逆性好、大電流放電性能良好等優(yōu)點(diǎn)。評(píng)價(jià)一個(gè)電池的主要參數(shù)包括電流、電壓、溫度，荷電狀態(tài)和健康狀態(tài)。其中荷電狀態(tài)是一個(gè)最顯著的參數(shù)，它提供了有利于提高電池的運(yùn)行、性能、可靠性和生命長短的關(guān)鍵信息。一旦知道電池的荷電狀態(tài)，就可能避免過充，而過充將導(dǎo)致工作時(shí)間的縮短或者甚至電池失效。眾所周知，鉛酸蓄電池的電解液密度是直接反映蓄電池充放電狀態(tài)和電池容量的重要參數(shù)，且在工程應(yīng)用上通常認(rèn)為電池的開路電壓與電解液密度有著近似線性關(guān)系。鉛酸電池的電解液密度目前的自動(dòng)檢測技術(shù)尚無法同時(shí)達(dá)到準(zhǔn)確有效和經(jīng)濟(jì)方便之要求，因此仍主要依賴人工進(jìn)行測量。在常用的電解液密度測算方法中，浮子法和靜壓法操作簡單，成本低廉，但其精度較低，費(fèi)工費(fèi)時(shí)；超聲波測量方法和光纖傳感器測量方法目前還無法商業(yè)應(yīng)用；射線法和諧振法精度高，但成本過高。為此，本文對(duì)基于隔爆型數(shù)字化精密電池密度檢測儀和基于概率統(tǒng)計(jì)數(shù)學(xué)模型的蓄電池電解液密度混合檢測技術(shù)進(jìn)行深入研究，提出一種基于密度儀監(jiān)測數(shù)據(jù)的密度測算數(shù)學(xué)模型，其基本思路是：在大量蓄電池參數(shù)檢測的工程應(yīng)用場合，對(duì)少量參考蓄電池采用基于隔爆型數(shù)字化精密電池密度檢測儀的測量，除此之外的其他蓄電池則以精密電池密度檢測儀測量數(shù)據(jù)為參考、綜合運(yùn)用數(shù)學(xué)推導(dǎo)方法進(jìn)行密度測算，從而達(dá)到提高測算精度和降低成本的目的。
  以上就是湘潭礦用蓄電池電機(jī)車檢測蓄電池電解液濃度的一種方法的介紹。